Японские инженеры наделили Honda NC 700 integra посадкой водителя, характерной для мотоцикла, и защитой от летящей из-под колес воды и грязи, как у скутера. Мощный силовой агрегат прекрасно дополняет автоматическая коробка переключения передач с двойным сцеплением. 

Рабочий объем силового агрегата составляет 700 кубических сантиметров. Цилиндры мотора расположены в один ряд. При этом блок цилиндров наклонен вперед под углом 62 градуса. Бесперебойную подачу топлива в двигатель обеспечивает инновационная система впрыска топлива – GM-FI. 

Расход топлива в режиме смешанного цикла составляет 3,7 литров на 100 километров. То есть 1 литра бензина достаточно для преодоления 27 километров. Как уже было отмечено ранее, данный мотоциклетный аппарат оснащен высокотехнологичной коробкой передач с двойным сцеплением. 

Создавая двигатель для Honda NC 700 integra сотрудники именитого японского концерна руководствовались не только его экономичностью, а и достойными тяговыми характеристиками и на низких и на высоких оборотах. В результате получился хороший силовой агрегат, отлично чувствующий себя как на скоростных трассах, так и на городских дорогах. 

Основные составляющие мотора изготовлены из алюминия, что позволило существенно облегчить его конструкцию. Двигатель отвечает экологическим стандартам Евро-3 и, несмотря на свою двухлитровую конфигурацию, является плавным и уравновешенным.Создавая двигатель для Honda NC 700 integra сотрудники именитого японского концерна руководствовались не только его экономичностью, а и достойными тяговыми характеристиками и на низких и на высоких оборотах. В результате получился хороший силовой агрегат, отлично чувствующий себя как на скоростных трассах, так и на городских дорогах.